Reparación de colisiones mayores

Reparación de colisiones en Miami,
bien hecha.

Desde un golpe leve hasta una reconstrucción estructural completa, nuestros talleres devuelven su vehículo a la condición de fábrica. Estimados gratis, se acepta la mayoría de los seguros, sin presión.

Qué incluye

Reparación de colisiones mayores,
de principio a fin.

Una colisión fuerte rara vez se queda en un solo panel. Un golpe duro puede llevar el daño al larguero del bastidor, al subchasis o a la estructura detrás del parachoques, aun cuando por fuera la reparación parezca posible a simple vista. Precision Paint & Body se encarga de toda la gama: enderezado de bastidor, reemplazo de paneles y un repintado completo cuando el daño llega tan hondo. Hacemos trabajo de colisión estructural y estético en Miami-Dade desde 1980, primero en Bird Road y ahora también desde nuestro taller de Opa-locka.

Toda reparación mayor empieza con un desarmado completo, no solo con una inspección de lo que se ve. Quitamos molduras, paneles y vidrios para dejar a la vista la estructura de abajo, porque el daño oculto detrás de un parachoques o guardafango es común después de cualquier impacto real. Si su aseguradora interviene, no tiene que usar el taller que ella le sugiera. La decisión es suya, y trabajamos directamente con la mayoría de las aseguradoras y nos encargamos del papeleo del reclamo para que usted no tenga que andar pasando estimados de un lado a otro.

Motor y subchasis retirados para llegar al daño estructural detrás del frente

Una vez que la estructura está corregida en la bancada y los paneles nuevos o reparados se prueban en su lugar, el acabado es donde una reparación de colisión pasa desapercibida o se delata. Usamos la línea de pintura Spies Hecker con tecnología de igualación de color para igualar el acabado de fábrica, y cada trabajo de pintura tiene garantía de por vida mientras usted sea dueño del vehículo. Nuestro trabajo de acabado también está aprobado para la mayoría de las marcas, así que los autos europeos y de lujo reciben la misma atención que los autos de diario.

Antes de devolverle el auto, hacemos una revisión de alineación de cuatro ruedas y una pasada final de control de calidad. Si llegar hasta nosotros es lo difícil, hay grúa y recogida y entrega disponibles en cualquier parte del condado de Miami-Dade. Y todo estimado es gratis y sin compromiso, para que sepa a qué se enfrenta antes de que empiece cualquier trabajo.

Lectura de alineación de cuatro ruedas que muestra caída, avance y convergencia después de una reparación estructural
Cómo lo hacemos

Reparación de colisiones,
paso a paso.

1
Estimado gratis y documentación Inspeccionamos el vehículo, documentamos cada punto de daño y le damos un estimado directo y sin compromiso antes de programar cualquier cosa.
2
Desarmado completo Se retiran molduras, paneles y vidrios para ver lo que realmente pasó en la estructura, no solo lo que se ve por fuera.
3
Corrección de bastidor y estructura En la bancada, regresamos el bastidor o la carrocería monocasco a las medidas de fábrica antes de volver a colocar cualquier panel.
4
Reemplazo y ajuste de paneles Los paneles nuevos o reparados se prueban para verificar la luz entre piezas y la alineación antes de prepararlos para la pintura.
5
Pintura y acabado Pintura Spies Hecker igualada al color de su vehículo, con la garantía de por vida que viene incluida en cada trabajo.
6
Alineación, prueba de manejo y entrega Una revisión de alineación de cuatro ruedas, una prueba de manejo y una inspección final, y luego programamos la entrega según su horario.
En el taller

Un vistazo al proceso.

Cuarto trasero del mismo vehículo con paneles y luces retirados para la reparación
Técnico probando el ajuste de un panel de cuarto trasero de reemplazo en el banco de enderezado
Vidrio trasero cortado con una herramienta de alambre durante el desarmado

Reparaciones relacionadas

Los parachoques, guardafangos y cuartos traseros forman parte de este trabajo y no son trabajos aparte, así que un golpe que arrugó un parachoques y sacó de línea el guardafango es una sola reparación aquí, no tres. Cuando el trabajo estructural termina, el acabado se completa con nuestro servicio de pintura y reparación de rayones, y si el panel solo tiene abolladuras pequeñas con la pintura intacta, nuestra página de reparación de abolladuras lo cubre.

Preguntas frecuentes

Reparación de colisiones,
respondida.

Respuestas directas sobre lo que pasa después de una colisión mayor.

¿Tengo que usar el taller que recomienda mi aseguradora?

No, la decisión es completamente suya. Su aseguradora puede orientarlo hacia un taller de su red, pero usted no está obligado a usarlo. Traiga su vehículo con nosotros y trabajaremos directamente con su aseguradora y manejaremos el papeleo del reclamo por usted.

¿Mi auto quedará tan seguro como antes del accidente?

Las reparaciones estructurales se hacen en una bancada y se regresan a las medidas de fábrica, no a ojo. Una vez corregido el bastidor o la carrocería monocasco, reemplazamos o reparamos los paneles, repintamos para igualar su color original y terminamos con una revisión de alineación de cuatro ruedas antes de que el auto vuelva a la calle.

¿Cuánto tarda una reparación de colisión mayor?

Depende de cuánto del vehículo esté afectado y de la disponibilidad de piezas. Una reparación con trabajo de bastidor y varios paneles naturalmente toma más tiempo que la de un solo panel. Usted recibirá un cronograma como parte de su estimado gratis, y lo mantendremos al tanto a medida que avance el trabajo.

¿Tuvo un accidente?

Estimados gratis. Sin presiones. Nos encargamos de todo, incluido su reclamo al seguro.